僅此一檔 特價URFACE KACHAIN Artist Series – 女孩腿部特寫

這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償

一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!

所以馬上上網找尋我一直想買的URFACE KACHAIN Artist Series / 女孩腿部特寫

並看了一下一些部落客或購物網站正在辦的活動折扣或優惠

但都不太喜歡,還好朋友介紹我說想買URFACE KACHAIN Artist Series / 女孩腿部特寫

的話就在這買會比較便宜而且優惠也不少~~

真是太讓人心動了!!!!!!!!

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商品訊息描述

品牌故事

URFACE是獨特的設計包及配飾品牌,集結全球最優秀的平面設計師與城市生活精神。從全球原創藝術為靈感起源,透過精緻印刷、歐洲進口高強度軍用尼龍布料,發展每一個獨特的包款及配件。

URFACE堅持原創產品,每一件不同的art print,都以限量發行,並附上由每位設計師、藝術家的打印、編號、簽名。提供每一款「限量」的精緻設計品。合作的artist,囊括各種類別:平面設計師、搖滾明星、插畫家、雜誌編輯、攝影師、street art藝術家和時裝設計師等等。每季推出不同的設計師系列作品,挑戰跨界合作的任何可能性。

最近URFACE更與世界知名酒類品牌ABSOLUT VODKA合作一系列限量包款。

好用

限時活動優惠

商品規格

材質:高強度軍用帆布、內袋使用YKK拉鍊

尺寸:H41 x W41 x handle18cm

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工商時報【譚淑珍╱台北報導】

工商協進會理事長林伯豐昨(24)日為復興航空緩頰。他認為,過去曾發生2次空難的馬來西亞航空公司,在馬國政府全力支持下都無法生存,更何況民營的復興航空,要生存下來,是有困難。

對興航停飛解散,他感到「很遺憾、也同情」,他以同為企業經營者角度分析,重點是有3個問題沒妥善解決,首先是「飛安沒做到讓旅客放心」。

第二,林伯豐指出,投資威航時間點不大對,同時資本支出太多,又碰上兩岸航線是最能賺錢,看飛行時間與票價就知道是獲利高的航線,然「正好最近兩岸航線縮減、旅客的減少」,都使得巨大投資的回收時間點與預期出現差距。

最後,他認為是政府對於航空業界、機場投資,包含硬體設施、軟體上的一些法規,應要修正,讓業界營運更有績效。

對政府在整起事件的角色,他直言,從興航發生事情以來,政府都在狀況外,顯示政府對事情的關心度有待加強。不過,林伯豐強調,興航事件的責任,主要還是在興航,也就是自身飛安管理與訓練問題,接著是旅客減少,最後才是政府的角色,政府是第三個因素。

對興航解散作法,林伯豐說,如1天虧1千萬元,公司自然也支撐不下去,如林明昇認為解散是最為妥當的方法,他也不方便批評。不過,他說,其實還是有很多方式可以照顧企業、顧及員工需求,不一定要選擇解散方式。

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消耗品

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興航工會赴行政院抗議(2) (圖)

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中央社

2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分

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中國時報【吳垠慧╱台北報導】

2016「工藝成就獎」得獎名單昨公布,高齡91的陶藝家林添福獲此殊榮。與陶土為伍近80年,雖歷經多次產業變化、甚至生活拮据,林添福對陶藝志業的堅持未曾改變,不僅技術已臻巔峰,也從不藏私「蓋步」,秉持「一代藏一步,技藝就失傳」的精神,讓台灣傳統陶窯與技術都能傳承下去。

1972年帶隊蓋竹南蛇窯

「陶就是泥土長出來的生活精神」,人稱「阿公」的林添福,出生台中南屯,祖父林國本在台中縣大甲東經營陶廠外窯,聘請多位福州師傅,林添福從小在窯廠玩樂,也看師傅工作,13歲隨師傅學陶,14歲當上陶師,擅長手拉坯、手擠坯、原型雕塑,浮雕和彩繪更無師自通。

1972年,林添福帶領9位師傅共同建造23公尺長的「竹南蛇窯」,是目前苗栗唯一僅存的傳統蛇窯,也是台灣現代柴燒陶藝的重要據點。

自認比福州師傅優秀

林添福從福州師製的生活陶為基礎,運用柴燒技法,結合傳統和現代審美,展現深厚的製陶功力,90歲那年製作的「長壽福氣瓶」有著圓渾飽滿的器型,鏤空花紋的刀法流暢優美,維持一貫的特色標誌,媳婦鄧淑慧表示,林添福拉坯又穩又好,「造型、美感渾然天成」,「年輕時他自認做的陶比福州師傅快又好,沒有接受過正規訓練,可見他的天賦過人。」兒子林瑞華也承襲父親從事陶藝並蓋了3座窯廠,「傳統陶師多只會單一技術,很難因應環境的改變,父親是天分加上勤學,和對陶藝的熱情。」

昨日從文化部次長丁曉菁手中獲頒獎狀,林添福笑得非常開心,80幾歲時曾小中風,影響語言和文字表達,所幸手腳和思考依舊靈活,至今還在做陶。林添福對後進傾囊相授,是傳統陶藝界的活寶典,拉坯技術列為無形文化財,竹南蛇窯為歷史建築,屬於全能型的陶藝家。

小中風後仍然在做陶

外界常言「江湖一點訣,講破不值錢」,但林添福卻是無所不教,鄧淑慧說,「只要一代藏一步,技藝就會失傳」,他將技術傳承給同業或年輕人,「我覺得公公可以跟人分享的,是他做陶的『頂真』精神。」評審代表、北教大教授林曼麗指出,技藝是證明人類存在的價值,她認為林添福的作品既非西方、也非中國傳統文人氣質,而是「終其一生未有懈怠的創新和實做精神,全體現在他的生命中所具備的真實與良善的品質」。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者邱俊欽桃園2日電)機場捷運票價今天公布,A1到A21站票價最高160元。桃捷表示,為照顧通勤民眾,設計最高票價上限,從桃園A21環北站,坐到新北A6泰山貴和站以後不加價,從台北搭車也相同優惠。

桃園捷運公司表示,機場捷運票價是依據法定程序,經過桃園捷運公司今年11月12日董事會決議審核通過後,再提報到桃園市政府進行票價審議作業,其中,董事會成員包含機場捷運沿線經過的桃園市、新北市、台北市三政府董事代表,都出席表達意見及取得共識,並非僅由桃園市政府決議。

桃捷公司表示,北北桃生活圈已經形成,機場捷運扮演串連北北桃居民往返運輸工具,為照顧到台北、新北、桃園南來北往的居民,也設計最高票價上限,從桃園A21環北站,坐到新北A6泰山貴和站以後不加價,相反從A1台北車站,搭到A12機場第一航廈站以後,也不加價,讓北北桃居民一視同仁,享有同樣優惠。

桃捷指出,台北捷運與高雄捷運均有設計最高票價上限,以台北捷運來說,從頂埔站坐到竹圍站後,票價不增加,高雄捷運則是從南岡山站坐到三多商圈站以後,票價都不增加。

桃捷指出,桃園捷運公司為百分之百政府出資成立,依法為財務自主、盈虧自負、企業化經營的公司,如果票價降低無法合理反映經營成本,將會導致財務虧損程度擴大,若有相關單位提出要求降價,應以尋求中央政府編列預算補貼為前提。1051202

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