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這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

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商品訊息描述

COACH 春夏新到貨長夾,卡其C Logo織布呈現品牌經典,搭配漆皮飾邊及真皮內裡,內外質感俱佳,正面中央新設計蝴蝶結加分點綴、增添甜美風貌;拉鍊開合使用便利,內裡多夾層與拉鍊袋的設置可將紙鈔、卡片、名片、零錢等完整收納。

特惠

?品牌:COACH

?尺寸:寬19.5CM高10CM側邊2.5CM

?顏色:卡其C Logo織布、紫藍亮面漆皮飾邊,內裡為淺卡色真皮/尼龍布

優惠專區?空間容量:千元鈔票、發票、名片、信用卡、 零錢

?規格:拉鍊開合,內設三個橫式主夾層(可放鈔票、發票),另有12層卡夾/兩個橫式萬用夾層/一拉鍊零錢袋

?此包款於原廠就無附贈防塵袋、禮盒及紙袋~訂購前請先考慮清楚,謝謝~

?網頁商品會因為使用不同的品牌螢幕以及解析度不同,造成圖片顏色呈現略有不同,實物顏色更佳,請以實品為準。

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(中央社記者蕭博陽南投縣2日電)南投縣議會縣政總質詢今天聚焦廬山溫泉業者生計問題,南投縣長林明溱認為,在福興溫泉區未完成開發前,應給業者生機。

南投縣議會今天進行縣政總質詢,眾多議員關心廬山溫泉現況,也有業者到場旁聽。縣議員廖志城說,廬山曾有「天下第一泉」美譽,也曾是南投觀光火車頭,為了地方觀光生計,業者多次到縣府陳情,行政機關與地方民意應不分黨派,兼顧法、理、情努力解決問題。

林明溱表示,他和眾多縣議員一樣,都希望解決民眾問題,但身為縣長,日前卻被誣指為帶頭違法,他必須有所回應,而對於廬山溫泉業者生計,基本上不是找業者麻煩,而是設法解決問題。

林明溱說,從民國98年的颱風莫拉克至今,「廬山連一顆石頭都沒掉下來」,縣府將建議中央,正視廬山溫泉業者權益,在埔里鎮福興農場溫泉區尚未完成開發前,主張應給現有業者生機。

縣議員張志銘關心老人免費裝假牙政策。社會及勞動處長林俊梧說,縣府明年編列新台幣2100萬元預算,用於老人裝假牙,目前規劃,設籍南投縣一年以上且年滿70歲老人,到牙科醫療機構就診並取得醫師證明,每人最高補助4萬元。1051202

兩岸觀光急凍,藍營八縣市9月赴大陸爭取旅客後,陸方直到上月才有踩線團來台,成效十分緩慢,讓觀光業者「凍未條」。台灣觀光協會今將率台灣各大旅遊公協會及航空、旅館、主題樂園等相關業者,赴大陸拜會國家旅遊局和國台辦,盼對岸能「打開水龍頭」,並建議觀光小兩會恢復協商,重啟兩岸觀光圓桌論壇會議,使得觀光交流常態化。

業者分析,雖然先前各旅遊公協會也曾個別赴陸,但這次是由具半官方色彩的台灣觀光協會出面邀業者赴陸,具重要指標性意義。此次赴陸成員,觀光相關產業皆有代表參加,希望傳達業者心聲,盡量釋出台灣方面的善意,也期盼能有具體成果。

業者透露,本次前往北京除拜會國台辦、國家旅遊局官員外,還將與海旅會、大陸地方旅遊局、陸方業者交換意見。我方業者將表達歡迎陸客來台旅遊,盼陸方能適度恢復陸客團、自由行來台觀光,也將談及未來兩岸業者可合作推廣主題行程。

據了解,業者此行最主要目的,還是希望能向大陸官員建言,希望能恢復兩岸觀光協商機制,讓觀光小兩會恢復正常運作;也期盼明年能舉行觀光圓桌論壇,希望在冷峻的兩岸情勢下,觀光旅遊交流還是能正常化。

兩岸過去一向是透過觀光小兩會(海旅會、台旅會)運作觀光事務,名義上是民間交流,事實上則是由兩岸觀光官員負責協商。但從政黨輪替後,觀光小兩會也已停擺多時,就連兩岸一年一度的重要會議「兩岸觀光圓桌論壇」,也遭陸方一再推遲,何時舉辦至今仍遙遙無期。

觀光局副局長張錫聰證實,觀光局知道這項行程,但此純為民間業者和對岸旅遊單位的旅遊交流;台灣觀光協會本就是處理觀光公益事宜的財團法人,也包含各類觀光產業的心聲,只要此行有助於兩岸旅遊常態發展,觀光局都樂觀其成。

張錫聰說,觀光局一向鼓勵業者與對岸有良性互動,也盼業者此行能把近期台灣對兩岸旅遊提升品質的努力、業者對未來兩岸觀光發展的想法等,與對岸進行意見交換。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

盼了二十多年的桃園機場捷運線,歷經六次通車跳票後,終於在前(二)日通過審議委員會開會討論的程序,決議桃捷應提出有效提升運量的票價方案,包括試營運團體免費一個月,營運後第一個月五折優惠,並有多項定期票價折扣,例如:月票七折,雙月票六五折,季票六折,以及團體票(十人)即可得到八折等優惠,桃捷在今(四)日初勘並則請交通部履勘後,待桃園市政府正式宣布營運後啟用。

桃園市長鄭文燦表示,票價擬定是經桃捷董事會,成員包含沿線經過的桃園、新北、台北市三政府的董事代表,取得共識後再送各方專家參與審議委員會開會通過,並非桃園市決議,此票價兼顧機場捷運不只是一條機場線,更是一條通勤線的服務需求,對三個北部都會旅客的優惠和服務完全相同。

依據大眾捷運法,機場捷運票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂,若完全以營運成本為基礎,計算的票價從A一台北車站到機場價格高達二七○元,因捷運營運成本高,票價明顯超出民眾負擔,無法發揮機捷效益,以台北到桃機為例,目前價格最高為新台幣一百六十元,比搭乘高鐵轉乘至桃機便宜。

桃捷董事長劉坤億指出,機捷是國家重大交通建設,票價依法規擬訂,綜合考量和財務損益等條件,過低將致惡性競爭,訂價高將導致無人搭乘,劉坤億說,根據專業運量評估,通勤族是機捷主要固定客源之一,佔全線所有乘客比率高達百分之四十五,若依桃捷所提的通勤季票六折計算,以A八長庚醫院站到台北為例,旅客在上班日搭乘,單趟票為五十四元,而台北車站A一到三重站A二,九十日通勤優惠票為六折,只要十八元。

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流行

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機捷票價最高160元(1) (圖)

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中央社

2016年12月2日週五 台北標準時間下午8時30分

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